由于全球疫情和地缘政治冲突,近年来航运市场不景气,港口拥堵导致货船无法正常发货,从而推高了集运运价。
不过,周二援引中国台湾阳明海运董事长郑的话说,全球供应链瓶颈可能会出现缓解迹象,并将从今年下半年开始改善。
毛针指出,在洛杉机和长滩港口外等候的船只数量已经从今年早些时候的100多艘锐减不是,现在不到40艘。他说:“洛杉矶和美国的长滩港口仍然需要等待大约10到14天。港口拥挤的问题现在正在改善。我们预计今年下半年一切都会很顺利,困难模式会逐渐转向容易模式。
根据国际货币基金组织的一份报告,今年全球贸易增长率预计将下降到5,远远低于去年的10。
正毛针在分析中表示,由于俄乌冲突和新冠肺炎疫情的持续,今年的贸易需求将会放缓。他还表示:“全球经济复苏不会这么快实现。
此外,郑还表示,希望美国能在下半年逐步实施一些加快港口疏浚的措施,如尽快清除空箱,这将缓解港口拥挤,从而降低运费。同时,他也向市场发出警告:
It值得注意的是,明年航运市场的不确定性主要在于市场能否消化过去几年建造的新船。
正毛针还预测,明年的供应量增长将是今年的两倍,并将需求过度。他说:“如果运力超过需求,或者运费下降,我们已经准备好了。
As在《华尔街日报》之前的文章中提到,全球最大的航运公司之一、全球贸易风向标马士基周二也表示,今年全球集装箱货运量可能会下降,但费率会上升。同时,马士基也认为,航运市场的繁荣期将比原先预期的更长。
Maersk指出,虽然供应链瓶颈导致今年第一季度全球集装箱货运量比去年同期下降7%,但运费同比上涨超过70%。
Maersk预计,第二季度集运运费将继续上涨,市场可能要到下半年才能逐渐正常化。目前来看,这种高运费会提振航运业的利润。
本文标题:海运巨头:全球供应链瓶颈出现缓解迹象
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